Van: "P.A.Hollestelle" <Hollestelle.P@net.HCC.nl>

Aan: "TSL(olie)" <lablans@lare.nl>

Onderwerp: ervaring

Datum: zaterdag 17 februari 2001 14:23

Mijnheer,

Van een collega kreeg ik de tip TSL te gebruiken in de olie van mijn Mazda XEDOS 6:

2.0 V6 multi-point injectiemotor van lichtmetaal,

met gas- (G3) en benzine- (dus dubbel en zelflerend) computergestuurd motormanagement,

180.000 gereden kilometers (daar moet zeker nog 180.000 km bijkomen met TSL),

gekentekend 1-3-'96.

Zo'n motor wordt altijd op benzine gestart en schakelt dan automatisch over op gas. De instelling op benzine wordt dus tijdens het rijden op gas niet meer bijgewerkt!

In het voorjaar moest ik ±700km rijden om een caravan op te halen. Een mooie gelegenheid om vooraf TSL toe te voegen!

De terugreis reed ik met caravan ook op gas, hoewel daarvoor eigenlijk dubbele koeling vereist is. Bijna niemand kent dat fabrieksvoorschrift en de gasinstallateurs melden het niet, omdat de trekhaak bijna altijd later word gemonteerd.

De motor werd dus goed heet en ik deed pas de volgende morgen een koude start.

De verbazing was groot: het stationair toerental -op benzine dus- was verdubbeld!

Mijn conclusie: de computer had de laatste startinstelling zonder TSL "onthouden" en zat er door de verminderde weerstand met TSL goed naast! Een bewijs voor de effectiviteit van TSL is hiermee geleverd denk ik.

Het toerental is overigens nu weer gecorrigeerd, dus normaal en het rijden een nieuwe belevenis: eigenlijk "alleen maar afremmen!"

Ik dacht dat mijn ervaring U wel zal interesseren en zie een reactie dan ook met belangstelling tegemoet.

Met vriendelijke groet,

P.A.Hollestelle

Kielakker 24

7971 AG Havelte